Дневник davidkurbanov

Когда мы с вами приходим в магазин или торговый центр, чтобы купить какой-нибудь
товар, первое на что мы смотрим это стоимость. Затем мы сопоставляем эту стоимость со своим бюджетом, и субъективным мнением о том дорого, дешево это или нормально. Потом принимаем решение о покупке, либо не покупки. Мы выбираем то, что считаем лучше на себя. Конечно больше всего товаров на нашем рынке это импортная продукция. Поэтому к вашим субъективным критериям оценки товара добавлены те критерии, на которые мы не обращаем внимание. Это риски импортеров. Потребителям по большому счету все равно какие риски несут импортеры при ввозе товаров. Но когда мы превращаемся из потребителя в того кто хочет ввезти товар. Мы вольно или невольно соглашаешься с этими рисками. А затем делаем то же самое, что делают остальные, закладываем риски в стоимость товара.

И сейчас мы разберем основные риски при импорте товаров. При заключении импортных сделок могут возникать разные ситуации. Вплоть до признания сделок недействительными. Тем не менее к дополнительным расходам импортера приводит например недобросовестный поставщик, который не отправляет груз. Или поставщик, который отправил бракованный или поврежденный груз. И пока вы разбираетесь с иностранным продавцом, нужно либо закупать новую партия у другого поставщика, чтобы не останавливать продаж. Либо нести расходы, и ждать разрешения вопроса с тем у кого вы закупили. Тем не менее это все дополнительные затраты.

Риски при международных перевозках связаны не только со сроками перевозки и возможным повреждением грузов при транспортировке. Но и то с кем вы работаете. С экспедитором или перевозчиком. Сколько звеньев участвует в цепочке перевозки. Кому и какие претензии предъявлять? Ответы на эти вопросы нас не интересуют до того момента, пока мы не попадем на деньги из-за срыва сроков поставки. К дополнительным расходам по международной перевозке добавлю ненавистный всем
импортерам расход за простой транспортного средства.

Когда компания только начинает внешнюю торговую деятельность, то они считают сколько стоит товар, сколько будет стоить доставка, сколько стоит таможенное оформление. Но они просто не учитывают что нужно соблюдать запреты и ограничения при ввозе товаров. И оформлять разрешительные документы. Кроме оформление разрешительных документов нужно соблюдать маркировку. Потому что без маркировки и без разрешительных документов ваш товар просто не выпустят на территорию страны. Или вам придется снова нести дополнительные расходы, чтобы выполнить требования законодательства.

А самое интересное это таможенное оформление. Потому что когда вы заполняете таможенную декларацию и предоставляете документы в таможенные органы, то совершаете юридически значимые действия. И если вы предоставили неверную информацию или не указали какие-либо товары в декларации. То это влечет административную ответственность. Аналогично тому, если вы ввозите товары без разрешительных документов. Кроме этого таможенные органы проверяет стоимость ваших товаров, а это означает, что существует риски при корректировке таможенной стоимости, и увеличение расходов на импорт. К дополнительным расходам при таможенном оформлении добавлю расходы за хранение товаров на складе временного хранения при задержках в таможенном оформлении. Причем задержки могут возникать, как по вине самого участника внешней торговли, так и по вине таможенного представителя. Или в ходе проведения таможенного контроля со стороны таможенных органов.

Казалось бы какие риски могут возникать при продаже товаров на территории вашей страны, но они возникают из договорных отношений и участников таких отношений. Например продаете вы товар оптом другой компании по договору поставки. Соответственно уже в бланках продавцу нужно во время отгрузить товар, поставить его в нужном количестве и качестве. А также соблюсти сроки поставки, если же вы продаете товар в розницу или через интернет магазин, то вам нужно выдать чеки соблюдать положение закона о защите прав потребителей. Таким образом импортеры
зажаты в тиски с двух сторон. Одна сторона это международная торговля, другая сторона это торговля внутри вашей страны. А если вы ищите хорошую транспортную компанию то советую NH logistics